“放养”石头科技，“钟爱”极石汽车的昌敬，在“更卷”的2025要怎么选？

　　来源：英才商业

　　近期，极越汽车轰然倒塌、员工索赔、CEO动向成为各大网站的热门话题。

　　但其实极越肯定不是最后一个倒塌的新能源汽车，汽车市场明年会更猛烈。我们大胆预测：2025年将是新能源汽车品牌大规模淘汰之年。

　　而今天我们的讨论重点是另一个“极”字开头的汽车制造商——极石汽车，2025年对极石汽车而言，将是至关重要的一个年份。

　　而对于极石汽车创始人昌敬来说，“糟心事”还不止这一件事，他手上的另一家公司石头科技，也因频繁减持套现，被网友骂上了热搜。

　　2023年3月至2024年6月石头科技董事长昌敬多次减持石头科技股票，其持股比例由23.15%降至21.09%，累计套现约8.88亿元。

　　对于低迷的股价，董事长昌敬在抖音回应称，现在处于转型阵痛期，我觉得还可以耐心一点。

　　一边是大体稳定，业绩有所波动的扫地机器人，一边是市场竞争力愈演愈烈的新能源汽车之争。是“石头”“极石”双双成功，还是两者“竹篮打水一场空”，2025年，或许这个答案就会揭晓。    

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　　不要石头，偏爱极石

　　石头科技创始人昌敬十多年前的发展可谓顺风顺水。2011年，正值手机拍照火爆之时，昌敬便创立了对标美图秀秀的魔图精灵，并迅速被百度以1200万美元收购，随后更名为百度魔图。

　　而实现了财富只有的昌敬并未因首次创业的成功而止步，2014年，在小米的支持下，他创立了石头科技。

　　随着时间的推移，石头科技逐渐从一家小米的代工厂转型为独立的品牌运营商。2017年，石头科技推出了自有品牌的智能扫地机器人，并逐步减少对小米的依赖，发展成为一家独立的高新技术企业。

　　不到十年两次创业成功，给了昌敬很大的勇气。

　　2020年石头科技成功上市，昌敬便开始第三次创业的历程。

　　但这次的难度和风险，已经远不是当年能比。

　　2021年，昌敬将目光投向新能源汽车领域，与魏桥创业集团共同成立了上海洛轲智能科技有限公司，并推出了自己的汽车品牌——极石汽车。

　　为何要造车？昌敬表示：梦想是推动他前进的动力和目标。当然，最重要的是“我本人酷爱汽车，是深度自驾游爱好者，我深知用户的需求。”   

　　把身心都投入到造车，化身为“超级产品经理”的昌敬，一涉足造车便宣称要“颠覆”，声称要“以算法驱动出行，用软件定义汽车。”

　　两年后的2023年，极石发布了首款汽车极石01，采用北汽的代工生产模式。

　　在抖音平台上，昌敬发布的作品多与“极石汽车01”、“越野”等话题相关，而关于石头科技的扫地机器人内容却鲜有提及，就好像忘了一样。

　　那么，极石01卖得怎么样呢？极石从2023年10月发售后，三个月卖出900余辆车。

　　去年12月份销量也逐渐爬升到700多辆，原本计划想在2024年大干一场，但没想到今年汽车市场的竞争远远比想象的残酷。

　　不管是低价车和价格战还是高端车的各种卷价格，新能源汽车市场打得“一片火热”。   

　　而拼接感，没有“特点”的极石汽车自然也就掀不起什么浪花。平平无奇的极石汽车月销量也基本就维持在五六百辆的水平。

　　为什么说极石汽车“平平无奇”呢？

　　因为他实际上是一个“拼接怪”，例如增程方案与理想汽车相同，智驾硬件采用禾赛的雷达、英伟达的芯片，智驾小马智行和易航出行等供应商的成熟方案。

　　可以说，从三电系统到智能座舱以及智能驾驶，极石汽车几乎全部采用供应商的成熟方案。

　　这就像在搭积木一样，硬生生组装出一台车。

　　然而，纵观市场，目前主流的新势力品牌，除了动力电池外，其他方面都在进行自主研发，以构建自身的竞争优势。

　　但极石汽车却并没有在这方面下苦功夫。    

　　例如，在智能驾驶方面，截至目前，极石01的智能驾驶功能仅支持部分地区高速NOA，而城区NOA以及基于高精地图实现的点到点领航智驾，似乎还遥不可及。

　　但实际上对于造车的“后来者”极石科技来说，其实能做到这样已经难能可贵了。

　　毕竟国内到目前为止，极石汽车企业的规模维持在 1200 人左右的团队，而其中还有 300 人是一线销售。也就是说，从设计到制造、从财务到传播，再到市场拓展，他们仅仅用了 900 人的团队。

　　但起步晚，产品在汽车打成红海的今天，销量上不去某种程度上也是“时也命也”。

　　相比较杀成红海的国内市场，海外市场或许能给极石汽车带来一线生机，目前积极拓宽海外市场的车企不少，定位相似、价格更低、功能更好的汽车也不是没有。就看昌敬和极石汽车能不能抓住了。

　　但没想到是，极石汽车还在挣扎之时，“基本盘”石头科技却出问题了。

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　　石头科技，四面出击的隐忧

　　虽然很长时间内，昌敬好像是把石头科技忘记了一样，但是石头科技很长一段时间的表现其实还不错。

　　多年来，石头科技始终稳固地占据国内市场前三名的位置；2023年，成功超越科沃斯，成为国内市场的领头羊；2024年二季度，更是超越iRobot，销量跃升至全球首位。   

　　但这一地位并非坚不可摧，对于创始人不甚在意得石头科技而言，盛极而衰是真正发生的事。

　　首先，美国作为全球使用扫地机器人数量最多的国家，iRobot凭借其品牌影响力，在美国、日本、英国、加拿大市场依旧占据主导地位．

　　其次，相较于其他产品，石头科技的扫地机器人定价较高，在技术水平趋于一致的情况下，石头科技的“销量世界第一”地位恐难以持久。

　　除了外部挑战，石头科技的内部聚焦问题也同样存在。

　　10月30日，石头科技发布了2024年第三季度财报，尽管营收有所增长，但归母净利润与去年同期相比却减少了43.40%。

　　对此，石头科技在财报中解释称，主要由于公司进一步加强了海内外市场的拓展，并推出了多款新品，导致销售费用和研发费用的投入增加。    

　　然而，如果对比过去几个季度的研发费用占比，发现2024年第一季度的研发费用与营收比为10.57%，2024年上半年为9.28%，而到了2024年第三季度仅为8.90%，而营销费用前三季度却达到了15.64亿元，同比增长了46.04%。

　　因此，尽管石头科技的研发投入相较于去年有所增长，但大头都花在了销售费用上面。

　　那销售费用花哪去了呢？答案是石头科技为了第二增长曲线，选择的竟是十分成熟的洗衣机市场。

　　从今年双十一的销售数据来看，石头科技的新产品销量表现尚佳。例如洗衣机，在京东、天猫、抖音三个平台中，石头科技的洗衣机销量均实现了同比成倍增长。   

　　特别是在抖音，洗衣机销售额同比增长了12672%；石头科技的洗烘一体机、便携式洗衣机等产品也登上了热销榜单。

　　但值得注意的是，洗衣机还不能给石头科技带来业绩增量，洗衣机属于传统行业，不会给石头科技的未来增长空间带来较大的想象力。

　　同时不管是家电产品还是扫地机器人，竞争者资金、技术、规模门槛都比较低，品牌竞争压力巨大，石头科技自身又没有差异化的竞争优势和技术领先优势。

　　所以在同质化市场竞争中，石头科技也很容易卷入价格战和“花大价钱，办小事”。

　　所以如果自身的领先优势没有那么打，那要么卷技术提升竞争壁垒，拉开与其他产品的差距；要么实现规模效应，降低成本抢更多市场份额，但很明显的是，“四处出击”的石头科技并没有做到。   

　　更何况董事长昌敬“沉迷造车”，抖音基本上成为了极石汽车的宣传阵地，对自身的介绍也变成极石汽车创始人而非石头科技创始人。

　　所以对于跟石头科技的股民们说要坚持“长期主义”的昌敬来说，或许真的应该身体力行坚持一下“长期主义”，2025年到底是在打成红海的新能源汽车闯出一片天，还是守住在扫地机器人中的市场地位，还是凭借自身品牌打造出生态家居品牌，已经到了选择的关键时候了。    

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